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二戰時 制空權. 發問者： 匿名
發問時間： 2008-04-08 22:28:52
解決時間： 2008-04-23 22:33:02
解答贈點： 20 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 4 評論： 0 意見： 1
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二戰時期
沒有戰鬥機
就等於失去制空權嗎??
地面部隊會因此就這樣挨炸嗎?? 最佳解答網友票選.. 回答者： 小黃 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2008-04-13 01:10:39
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大致上來講, 制空權的確是主要要靠戰鬥機才能取得的
或許有地面防空武器會給空軍造成傷亡,但以當時的防空武器來看要真的打下一架飛機也並非是件容易的是
況且一但制空權被對方取得,轟炸機便可以對地面部隊造成重傷害.想想看,一架轟炸機載了數十枚炸彈 ,而一個轟炸機中隊又有數十架, 直接百枚炸彈狂轟對地面部隊來說事件多可怕的事情.
取得制空權來取得優勢也是到線在都沒有變的道理
要打戰機或轟炸機最好的方法仍是用戰鬥機上去作戰較為實用(何況當時也枚有地對空飛彈). 看看二戰時的紀錄片,就可發現轟炸機群中都會有戰鬥機護航.若沒有,則轟炸機中隊甚至有可能整隊都被清掉也說不定,更不用提要去轟炸敵方重要設施或步對了 .由此又再次可知道戰鬥機對制空圈的重要性,沒有戰鬥機的掩護對那些對地面部隊真正造成威脅的轟炸機來說事件多危險的事.
地面部隊挨炸其實不一定是只有轟炸機才能造成,另外還有地面的炮兵和海上的戰艦也一樣可以轟炸地面部隊,而那又牽扯到了制海權和至高點等等.不過一般來講,我認為二戰時應該還是制空權較為重要,因為空軍什麼都轟的到,包括戰艦和砲陣(不過那也得看對方的防空能力以及我方的護航能力).但缺點就是風險較高較容易有人員方面的損失.
希望我的答案能替你解惑
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001
回答者： 義大利財政部長卡爾林斯特 ( 研究生 1 級 )
擅長領域： 世界史 | 政黨政治
回答時間： 2008-04-09 00:26:00
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二戰時期有戰鬥機
中華民國空軍美籍志願大隊
成立於
1941年12月20日-1942年7月14日
國家/地區
中華民國
效忠
志願工作者
部門
空軍
種類
隊列 (軍事學)
規模
3個中隊;
大概90架戰機
綽號
飛虎隊
飛虎隊的正式名稱是中華民國空軍美籍志願大隊（American Volunteer Group，簡稱AVG ），是第二次世界大戰期間在中國成立，由美國飛行人員組成的空軍，在中國、緬甸對抗日本。
創建
中國空軍美國志願援華航空隊主要由美國退休飛行教官陳納德所創立。陳納德於1937年到中國，獲委任為顧問，協助發展中國空軍及訓練飛行員。1940年，蘇聯與日本關係出現緩和，原本在中國作戰的「蘇聯志願航空隊」撤走。
陳納德受蔣介石所託，成立以美國飛行員組成之美國志願航空隊。陳納德到美國宣傳中國之抗戰，並且取得羅斯福總統的支持。
在1940年底至1941年透過租借法案為中國購入一百架Hawk-81A2（P-40戰鬥機外銷型）戰鬥機，又獲批准讓美國現役，退役及備役軍人到中國作戰。
陳納德在美國招募約一百名飛行員，當中40名來自陸軍航空隊、60名來自海軍及海軍陸戰隊，多數為後備役軍官；另外亦招募了約200名地勤人員。
飛行員名義上為「中國中央飛機製造廠」僱員，飛行員月薪600美元，小隊長月薪650美元，中隊長月薪700美元。另外擊落每架日機有500美元獎金。
原來計劃的志願航空隊分三個大隊，包括兩個戰鬥機大隊及一個轟炸機大隊；但至偷襲珍珠港時只成立了一個戰鬥機大隊。
1941年秋夏之間，志願航空隊的飛行員開始抵達緬甸編訓。陳納德被飛行員稱為「老頭子」（Old Man），飛行員則學習以柯蒂斯-萊特公司P-40與日機作戰的技巧，包括以團隊作戰，高度優勢攻擊日機，並且避免日機進行水平面的迴轉纏鬥。
志願航空隊面對的問題並不少。部份招募的飛行員作戰經驗不多，空中射擊技術不佳，亦有人藉故離隊。由於運輸困難，各項設備及戰機很遲才到達前線。
志願航空隊最多時只有約62架戰機及飛行員處於作戰狀態。在陳納德的指揮下，將能力較低或者是拒絕執行戰鬥任務的飛行員轉至文職，並使其中一至兩個中隊在備戰狀態。
作戰
飛虎隊首次作戰是在1941年12月20日。日本的10架轟炸機由越南起飛進襲昆明，被飛虎隊擊落9架。第三中隊則在日本對英美宣戰後，保衛緬甸仰光，在12月23日至25日的日本轟炸中，聲稱擊落約九十架轟炸機。
之後至1942年3月，各中隊輪流駐守仰光，直至仰光陷落後撤回中國。志願航空隊在改編前的官方戰積為擊毀敵機297架。
但據戰後的數據，真實數字可能約為115架左右，當中包括在地面擊毀的敵機。飛虎隊的損失為21名飛行員戰死、被俘及失蹤，另有3名於訓練過程中陣亡。
由於飛虎隊於1941年12月20日的空戰中創下了自從零式戰鬥機進入中國戰場以來的首次空戰勝利，隨後在緬甸戰場上盟軍失利時又算是一支創下較多擊落日機戰果並且體面撤出緬甸的盟國空軍單位，因而在太平洋戰爭初期受到美國與中國的大力宣傳，表示一共有299架至1000多架數量不等的日本飛機在與AVG交手時遭到擊落或在地面上被擊毀，由於日本方面許多資料再戰爭結束前隨部隊調動而佚失，或是在戰爭結束前遭到銷毀，必須依靠許多回憶錄或者是間接的資料。
根據當時日本陸軍航空隊在緬甸戰場上的部署以及日方的戰損資料來觀察，飛虎隊所取得的戰果不會超過115架以及400多名日本陸航的空地勤人員。
許多人至今還是認為當年在中國與緬甸上空與志願隊作戰的為海軍的三菱零式艦上戰鬥機，不過事實上那大多是志願隊飛行員將與零戰外型極為相似的陸軍中島一式戰鬥機誤認為零式機的緣故，日本海軍航空隊於1941年8月到12月之間便開始陸續將零戰撤出亞洲大陸戰場以支援太平洋戰場，僅管日後零戰確實有於1943年返回中國戰場，駐防於廣東，上海以及海南島等沿海基地，飛虎隊早已在零戰回到中國之前面臨了解散的命運，於1942年7月4日正式解散，除少數飛行員繼續留在中國兩個星期，大部分的飛行員選擇回到美國。
參考資料：
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Category:%E4%B8%AD%E5%8D%8E%E6%B0%91%E5%9B%BD%E5%A4%A7%E9%99%86%E6%97%B6%E6%9C%9F%E5%8E%86%E5%8F%B2&variant=zh-tw 沒有戰鬥機掩護的地面部隊可以用炮兵部隊提供火力支援 若沒飛機 但可使用大炮及防空炮掩護 這樣地面部隊就不會挨炸了
002
回答者： 黨衛軍 ( 知識貧民 )
回答時間： 2008-04-11 23:57:11
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答案是
"不一定"
防空武器不光光只有戰鬥機
高射砲.對空戰車等等
在二戰時仍然有一定的空防能力
只是用對空戰車.高射砲擋攻擊機跟轟炸機
還是很吃力
此外
制空權影響到的範圍很廣
包括運補等等
若失去制空權
運補會受到相當大的損害
相信也會對地面部隊產生重大打擊
向二戰的德軍非洲軍團
就是因為失去地中海的制空權
導致運補的效益非常低.. 參考資料：
記憶..不是ctrl+c跟ctrl+v
003
回答者： ylamk1 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2008-04-18 13:03:18
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個人認為.沒有戰鬥機就沒有制空權.
對空防砲只是地面部隊或船艦最後掙扎的手段罷了.頂多自保.
記憶中.
對空防砲打下的戰機數佔全部二次大戰被擊落戰機不到20%.
而越到戰爭後期.戰機飛行速度越快.防空砲就更無力了.
此外.如果一方沒有戰鬥機.
不僅部隊會挨炸.會連偵察機都難以升空偵察.
但是另一方可以看的清清楚楚.
失去制空一方.部隊的集結.行動路線都落入對方眼底....
還有.對地攻擊的機種還有攻擊機.
這種類型的飛機.航程一般較轟炸機短.
但是對地攻擊更為精準...
所以.如果沒有戰機制空....那地面部隊麻煩就大了.. 參考資料：
自己 1
001 意見者： 黨衛軍"帝國"師動員兵003 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2008-04-23 14:59:28
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